AguaSol Ltd. Pflanzenöl im Diesel- PKW Vorweg sei bemerkt, daß es von keinem Automobilhersteller Freigaben für den Betrieb von Diesel- PKW mit kaltgepresstem Pflanzenöl gibt. Für einige PKW - insbesonders der Hersteller VW und Mercedes- Benz gibt es Freigaben für den Betrieb mit Rapsmethylester - RME. Hier ist jedoch zu bedenken, das die relativ hohe chemische Aggresivität von RME weitergehende Umrüstungen bis zum Ersatz von Tankanlagen, Leitungen, Dichtungen und Benzinpumpen erfordert. Demgegenüber ist hier die Umrüstung auf den Pflanzenölbetrieb technisch überschaubar. Eine Veränderung des Abgasverhaltens ist in jedem Falle zu erwarten. Zusammenfassend ist daher eine Umrüstung nur dann sinnvoll oder wirtschaftlich vertretbar, wenn es sich nicht um ein Leasing- Fahrzeug handelt und die üblichen Gewährleistungszeiträume des Herstellers (z.B. 3 Jahre oder 100.000 km) bereits verstrichen sind. Die Kosten der Umrüstung liegen je nach Modell und Aufwand zwischen etwa 500.- und 5000.- €. Bitte beachten Sie, das es in keinem uns bekannten Fall unabhängige Langzeituntersuchungen durch qualifizierte Gutachter (z.B TÜV) gibt, die eine Beurteilung des Risikos und des wirtschaftlichen Nutzens qualifizieren würden. Folgende Diesel- PKW- Modelle wurden durch verschiedene Systemanbieter bereits umgerüstet und betrieben: Audi 80, 100, A2, A3, A4, A6
BMW 320 TD, 325 TDS, 525 TDS
Citroen AX, BX, CX, C15, Evasion, Jumper, Saxo, Xantia, Xsara Hdi
Fiat Ducato, Ducato 230, Fiorino, Scudo
Ford Express, Fiesta, Focus, Mondeo, Transit, F350, Ranger Pick-Up
Hyundai Trajet CRDI
Isuzu Trooper
Iveco Daily
Kia Tregio, Retona, Carnival, Carnival LS
Mercedes A-Klasse 140 CDI, A-Klasse 170 CDI,
190 D, 200 D, 220 D, 220 CDI, 240 D, 250 D, 300 TD, E300 TD,
308 D, 310 D, 709 D, 814 D, 817 D, Sprinter 313 CDI, Vario 815 D, Vito 110 D
Mazda 323F, 7118
Mitsubishi Carisma, L200, Pajero
Nissan Almera, Patrol, King Cap MD22, Sunny LX, Terrano II
Opel Ascona, Astra, Corsa, Frontera, Kadett, Vectra, Omega
Peugeot 309, 405, Expert
Renault Espace, Laguna, Master, Rapid, R5, R21, Scenic DCI
Land Rover Defender 90, Defender 110, Freelander, Range Rover
Ssangyong Musso,
Seat Arosa, Ibiza, Inca
Skoda Fabia, Oktavia
Toyota Corolla, D4, Hilux
Volvo 240 D, 245 D, 740 TD, 850, S80
VW Caddy, Golf I bis IV, Lupo, LT 28, LT 35, Passat, Polo, Sharan, T2, T3, T4
Pflanzenöl im LKW- Motor Aufgrund des zunehmenden Kostendruckes durch osteuropäische Konkurrenz, innerdeutsche Autobahnmaut und steigender Dieselpreise haben bereits einige Speditionen ihren gesamten Fuhrpark auf Pfanzenöl umgerüstet. Die Ersparnis (ohne Umrüstungskosten, eigene Tanklager) liegt hier zur Zeit bei etwa 30 €ct pro Liter. Insbesonders der Betrieb eigener Bunker und Tankstellen wird vor dem Hintergrund der Pflanzenöl- Nutzung dadurch attraktiv, daß durch die geringe potentielle Umweltgefahr i.A. deutlich niedrigere Anforderungen an die Lagerung und den technischen Aufbau der Betriebstankstellen gestellt werden. Sollten Sie Interesse an der Umrüstung Ihres Fuhrparkes haben, so erwarten wir Ihre Anfrage.